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bimmer 「汽车人」一声“Bimmer”,就是“确认了眼神”

时间:2019-11-4 作者:厦门夜生活 来源:www.hxzone.com

bimmerbimmer「汽车人」一声“Bimmer”,就是“确认了眼神”:bimmerBMW3系虽然不是BMW旗舰,却以精准驾驶、灵敏操控而成为BMW的代名词。它是BMW产品的技术核心,更是品牌

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BMW 3系虽然不是BMW旗舰,却以精准驾驶、灵敏操控而成为BMW的代名词。它是BMW产品的技术核心,更是品牌的精神图腾。

文/《汽车人》吴毓

红日坠坠西沉、街灯渐次亮起,只有干爽的微风轻轻吹拂身体。

赛道已经清空、P房隐入暗影,已经冷却的空气却突然燥热起来。

音乐疾起、特勤空降,引擎轰鸣、烟花绽放……身穿白Polo、蓝仔裤和滑板鞋的魏岚德博士,快步走向赛道中央:高声向Bimmer致敬。

很多人知道BMW的全称是“Bayerische Motoren Werke AG”(直译为巴伐利亚发动机工厂),但很少有人知道Bimmer的确切含义。

1922年至1945年的23年,是性能卓越的BMW摩托车的全盛期。因为不喜欢B-M-W的三音节发音,BMW 摩托车的车迷就自创了一个昵称——Beemer。因其简单易读,很快就在宝马摩托车的车友圈里流行。

上世纪70年代和80年代,BMW 3系、BMW M3先后问世,平衡的前后配重、可靠的性能表现使其成为汽车赛场上的翘楚、纯粹驾驶乐趣的传奇。至此,宝马汽车的车迷又创造出一个全新的昵称——Bimmer,以表示与摩托车车迷的差异。

今天,Bimmer已经取代了Beemer或Beamer,成为宝马车主、车迷间的暗语。一声“Bimmer”,相当于“确认过眼神”。作为华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官的魏岚德博士,开场就以Bimmer自称,向全场的Bimmer致敬,怎能没有满堂的喝彩?

Bimmer的热爱

第7代BMW 3系上市的亮点很多,致敬Bimmer却只能算是一次战术炫技;宝马对于用户的重视,以及BMW粉丝的热爱,才是此次上市的战略重心。

第7代BMW 3系上市,有超过千位宝马车主受邀来到发布现场,几乎是武清“V1汽车世界”主观众席所能承载的上限。会场外,还有大量的BMW粉丝在门外等候入场的机会,手机观看直播、票圈聚拢人气,大有在虹桥机场追堵明星的气势。

过去20年,全新一代产品上市也有邀请车主(潜在用户)到场的先例,少者三五人,多者两三百;也有品牌会做两场发布,一场请媒体和经销商投资人观看,一场请潜在用户和车主欣赏。但在第7代BMW 3系上市的现场,有千位BMW车主同台同框、同乐同声。

宝马此次达成的,并非邀请车主的人数记录,而是将用户置于新的位置。不仅是谈“用户需求驱动”,而是请用户感受品牌文化的魅力,见证新车上市的喜悦;不仅是谈“用户至上”,而是给予用户“主人”的位置、参与的乐趣……这一看似不经意的主动改变,将奠定宝马在中国豪华车市场的胜局。

巡游的背后

除了千位车主见证,现场还有35位车主驾驶自己的BMW 3系驶过P房。

那些完成“通场”动作的3系轿车中,有1997年上市的第4代BMW 3系(E46)、2004年上市的第5代BMW 3系(E90),更有1982年问市的第2代BMW 3系(E30)、1975年问市的第一代BMW 3系(E21)!

“通场”的亮眼之处在于,那些3系轿车不是从德国慕尼黑“宝马博物馆”空运而来的官方藏品,而是来自中国Bimmer的私人收藏。在没有保障老爷车收藏、养护与交易的法律和规则的时候,这些Bimmer要付出数倍于市场的成本,才能让这些“传奇”与“经典”保持状态,一如初次的相遇。车迷们对于BMW的热爱,由此可见一斑。

可以说,44年前诞生、拥有纯粹驾驶乐趣的BMW 3系是为开创豪华运动的新市场而生,更是为纯粹的Bimmer而生;而今天遍布全球的Bimmer,不为虚妄的奢华而狂热,只为纯粹的驾驶体验而越发坚定。他们,才是百年宝马不断向前的引擎。

魏岚德也是Bimmer

魏岚德博士也是一位Bimmer,而且是一位纯粹的Bimmer。上大学时,他曾拥有一辆BMW 323i(E21);工作后,又有一辆BMW 318is(E30)相伴。两车都曾跟随他多年,使他对宝马品牌“一往情深”,也使他对第7代BMW 3系寄予厚望。

BMW 323i(E21)是第一代BMW 3系的旗舰——第一款装备6缸发动机的3系轿车,也因此拥有105千瓦的峰值功率,8.7秒就能提速到100公里/小时。这款1977年生产的3系,中控台和中央仪表板区域已经在朝向驾驶员倾斜,并在日后成为万千辆BMW的基因而传承至今。

BMW 318iS(E30)于1989年发布。对于魏岚德博士,它不仅是BMW 3系的经典,更是拿到博士学位的纪念。这是一款双门轿跑车,是3系轿车的高性能版。它采用了全新的M42发动机——不但有双顶置凸轮轴,还有升级的Bosch Motronic 1.3、液压阀门调节器和线圈插头点火装置,是E30系列中最先进的发动机。

所谓Bosch Motronic 1.3,是BMW早期产品采用的电子燃油喷射系统;液压阀门调节器hydraulic valve adjusters 则可以被视为Valvetronic的原形……30年前就已经开始使用双顶置凸轮轴、电子燃油喷射,这也是M42发动机、318is(E30)可以被定义为“先进”的原因。

今天已经头发花白的魏岚德博士,当年也曾是一位“技术控”、“驾驶派”——选择BMW 323i(E21)和BMW 318is(E30),缘自他对宝马的热爱。客观而言,魏岚德博士只是众多Bimmer的缩影,他们热爱驾驶、忠于内心,他们享受科技的乐趣,更享受驾驶的乐趣。BMW 3系则是众多选择中的惟一。

今天,BMW 3系在全球拥有1550万拥趸,宝马品牌汽车年销售量的三成都是由BMW 3系贡献。在中国市场,仅2012年至2019年,就有超过70万辆BMW 3系被售出。

BMW 3系虽然不是BMW旗舰,却以精准驾驶、灵敏操控而成为BMW的代名词。它是BMW产品的技术核心,更是品牌的精神图腾。对于Bimmer,拥有一辆3系,才是拥有BMW;对于宝马,“拥有”了3系的用户,才是“继承”BMW的核心。(文/《汽车人》吴毓)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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